한화시스템

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"우주산업 강화"...한화 · 한화에어로스페이스, '장중 주가 급등' - 초이스경제

- 한화에어로스페이스는 지난 13일 위성 전문기업 세트렉아이 지분 20%(약 590억원)와 전환사채(500억원)를 각각 취득한다고 공시한 바 있다. 한화그룹은 한화에어로스페이스 이외에도 한화시스템, 한화디펜스 등으로 위성사업 밸류체인을 갖춘 것으로 평가된다. 

그런가 하면 김수정 SK증권 애널리스트는 "국가가 아닌 민간기업이 우주 개발을 이끄는 시대가 시작됐다"면서 "우주산업 관련 기업들에 관심을 가질 필요가 있다"고 진단했다.

 

>> 미국에서도 우주산업이 인기중 + 한화, 한화에어로 오르는데 한화시스템 그대로라 매수함

 

>>9월 즈음 끼를 보이기 시작. 32500에서 샀으면 좋았겠다.

 

 

 

www.businesspost.co.kr/BP?command=article_view&num=214391

- 한화시스템은 2020년 12월28일부터 올해 1월25일까지 자사주 181만7584주(1.65%)를 매입했다고 밝혔다.

하지만 주가 상승 등을 고려해 매입규모를 181만7584주로 애초 계획보다 17% 가량 줄였다.
한화시스템은 애초 올해 3월23일까지 3개월에 걸쳐 자사주를 매입하려 했으나 한 달 만에 자사주 매입을 마쳤다.

 

www.dnews.co.kr/uhtml/view.jsp?idxno=202101221507280800563

[공시인사이드] 스틱인베스트, 우주항공주 뜨자 한화시스템 지분 전량매각

- 한화시스템의 3대주주였던 스틱인베스트먼트가 보유 지분을 전량 매각했다.  최근 우주항공 테마주로 꼽히면서 주가가 치솟자 자금회수(엑시트)에 나선 것으로 풀이된다.

24일 금융감독원 전자공시시스템에 따르면 지난 '21.1/21일 헬리오스에스앤씨는 한화시스템의 지분 7.79%(858만3415주)를 시간외 매매(블록딜)로 처분했다. 처분단가는 1주당 1만8275원으로 처분규모는 1568억원이다.

헬리오스에스앤씨는 스틱인베스트먼트의 사모펀드(PEF)로 2017년 한화그룹 지배구조 개편 과정에서 한화시스템 주요 주주에 올랐다. 이후 2018년 8월 지분을 추가로 인수하는 등 한화시스템에 3430억원을 투자해 지분 32.61%를 보유했다.

2019년 11월 한화시스템이 상장하자 스틱인베스트먼트는 1주당 1만2250원에 보유 지분의 74% 가량을 처분해 3026억원을 회수했다.

나머지 지분의 경우 보호예수(매도금지) 물량으로 설정돼 처분하지 않았다.  보호예수기간은 지난해 2월12일 종료됐지만 스틱인베스트먼트는 지분을 계속 보유했다.

 그 이유로는 한화시스템의 주가가 상장이후에 부진했기 때문이다. 이 회사 주가는  공모가를 계속해서 밑돌다가 지난해 9월2일(1만2950원) 들어서야 공모가를 회복했다. 한화시스템이 우주산업 관련주로 부각된 지난해 12월말부터 상승세를 탔다.

한화시스템은 지난해 12월24일 미국 인공위성 안테나 기술을 보유한 카이메타에 3000만 달러를 투자했다고 밝혔다. 올해 1월13일에는 모기업인 한화에어로스페이스가 국내 우주 위성 전문기업 쎄트렉아이의 지분 20%를 인수했다.

이달 들어 국내외에서 우주항공 산업의 혁신성이 부각되면서 관련주 주가가 오른 것도 한화시스템 주가 상승의 원동력으로 작용했다.

스틱인베스트먼트는 이번 한화시스템 지분 매각만으로 약 1160억원에 달하는 차익을 남긴 것으로 추정된다.

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한화시스템 미래 성장동력 부각목표가IBK투자증권

- "한화시스템은 지난해 1월 미국 오버에어(Overair) 지분투자(45.18%)를 통해 도심항공모빌리티 사업에 진출했다"

>> UAM..?

 

 

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www.hankyung.com/economy/article/202101281552i

한화시스템-SKT '에어택시' 사업 손잡았다

- 한화시스템은 UAM 기체 개발과 항행·관제 부문 ICT 솔루션 개발을 맡았다. 한화시스템은 2019년 7월 국내에서 처음으로 UAM 시장에 진출해 에어택시 기체인 '버터플라이'를 개발하고 있다.

SK텔레콤은 항공교통 통신 네트워크 모델을 실증하고 구축하는 역할을 맡았다. UAM을 안전하게 관제하기 위해서는 기체와 지상을 연결하는 안정적인 통신 체계가 필요하다. SKT는 지상 뿐만 아니라 공중에서도 최적의 통신 환경을 제공할 수 있도록 네트워크를 구축한다.

한국공항공사는 UAM 이착륙장과 교통관리 분야를, 한국교통연구원은 서비스 수요 예측과 대중 수용성 연구를 각각 맡았다. 4개사는 각사의 역량을 결집해 국내외 UAM 시장 선도를 위한 시너지를 극대화한다는 계획이다. 또한 국토교통부가 주관하는 'UAM 팀코리아' 대표 업체들로서 실증 테스트와 시나리오 설계를 공동으로 진행하기로 했다.

>> + 현대차 UAM 으로 엮이면 대박일 것 같은데 아직은 눌림목 느낌

 

>> 15000원을 매수선으로. 그런데.. 안오면 어떡하지?